这两年，生鲜市场的零售模式发生了诸多变化，生鲜电商和社区团购纷纷入场，一直吸引着大众的目光，然而这两天，记者在线下走访的时候发现，线下的菜市场依然聚集了超高人气，当前生鲜市场零售究竟是怎样的状态呢？

　　线下客流稳定提升 菜市场仍是买菜首选

　　每天早上的七八点钟是菜市场最热闹的时间，叫卖声、聊天声此起彼伏，不绝于耳。品类齐全，便宜低价是菜市场最鲜明的特点，大部分经营蔬菜水果的商贩都是天不亮就出发，从批发市场或者是周边的农田运回最新鲜的一批菜品，一般都能当天卖完。

　　上海市普陀区高陵路菜市场商贩李泽标表示，滴水湖的8424西瓜进价4元钱每公斤，卖4.8元每公斤。

　　记者查询了生鲜电商平台，但从标价来看，相同品种的西瓜，3kg左右的售价为33元，相比菜市场要贵出一倍多。在走访中记者了解到，菜市场的消费者忠诚度普遍较高，往往倾向于选择固定的摊位和商贩，整体客流较为稳定，部分菜市场的客流相比去年同期还有10%-20%的提升。对附近居民而言，买菜更像是一项社交活动，一种生活方式。

　　这两年，上海对不少传统菜市场也进行了改造，不仅环境设计更加美观整洁，经营业态也更加丰富。有的引入了早餐小吃，有的设置了平价专柜，吸引的客流也越来越多。不少商户表示，尽管生鲜电商的出现带来了一定冲击，但目前他们对这门生意依然很有信心。

　　菜市场和生鲜电商其实都是生鲜零售的不同服务场景，电商平台能够为许多人提供方便，但菜市场同样是不可或缺的城市标配。清脆新鲜的蔬菜水果，丰富鲜活的肉禽水产，在每个清晨按时叫醒附近的居民，来到热闹的菜场挑选食材、砍砍价、聊聊天，这也是不少居民延续数十载的生活方式和消费习惯。

　　生鲜电商深度用户：三年下单1200次 节省6000余元

　　另一边，生鲜电商的发展也进入了新的赛段。相关报告显示，预计2023年生鲜电商行业规模将超万亿。今年以来，每日优鲜和叮咚买菜两家平台先后在美股上市，生鲜电商行业的融资案例也有十多起，那么当前生鲜电商平台的发展如何呢？

　　危红章是一家生鲜电商平台的前置仓配送员，每天从6点钟开始，接单、送单，忙得停不下来。在上海，生鲜前置仓的配送距离一般在三公里以内，分拣员会提前将生鲜产品打包好直接交给配送员，在记者跟着危红章拍摄的十五分钟内，他就已经完成了三单配送。

　　家住上海市浦东新区的陈阿姨是一位生鲜电商的深度用户，不到三年的时间里，她已经下单接近1200次。今年陈阿姨刚刚退休返聘，上班之余也会积极参加朋友组织的活动，同时还要兼顾一家人的日常饮食。

　　陈阿姨告诉记者，刚开始她也是抱着怀疑的态度试试看，后来使用频次明显增多，她也越来越依赖生鲜电商。现在她不仅喜欢研究平台上的各类优惠券，一些互动小游戏也让她津津乐道，三年节省了6000多元。

　　使用生鲜电商的三年时间里也出现过一些问题，但陈阿姨觉得，出于便利性的考虑，在线上线下产品价格差别不大的情况下，她依然愿意选择线上下单，而对于线上平台的零售模式，她希望可以丰富产品种类，同时降低客单价。

　　生鲜电商普遍亏损 要盈利任重道远

　　尽管生鲜电商已经吸引了一批忠实用户，大部分平台目前依然处于“烧钱”阶段。市场对生鲜电商的发展并不完全看好，每日优鲜上市当日破发，叮咚买菜也是高开低走，当前股价都徘徊在发行价附近。七月份以来，还有大型社区团购平台蜜橙生活申请破产。那么未来生鲜零售行业的发展格局如何？市场又会作何选择呢？

　　从行业结构来看，目前生鲜零售依然以传统线下渠道为主。相关数据显示，2020年中国生鲜零售市场规模超过5万亿元，但线上零售的占比只有14.6%。尽管营收规模和成交金额都在迅速扩大，但亏损依然是生鲜电商行业的普遍现象。招股书显示，今年一季度，叮咚买菜的净亏损达到13.85亿元，每日优鲜的净亏损也超过6亿元。

　　东吴证券零售行业首席分析师 吴劲草：前置仓模式现在主要问题是履约费用率，包括毛利率算下来，它们整体的营业利润率为负，营业利润率如果能达到为正，后面扣掉管理费用或其他的税务费用是能够看到盈利的，但是现在它们还没有办法自己造血。

　　前置仓的重资产模式、冷链物流的配送要求以及招揽新用户的优惠措施，这些问题是生鲜电商成本高企的主要原因。上市和融资给生鲜电商更长的盈利缓冲期，但要形成成熟的商业模式，依然任重道远。生鲜电商在不断加大供应链投入的同时，也需要找准自己的定位，提高自有品牌以及特色产品的占比。

　　对于生鲜电商而言，原产地直采直供直销可以在最大程度上缩短中间环节，节省成本，但只有需求量足够大，可以进行规模化采购，才能够与原产地建立合作，改变流通方式。

　　总体而言，作为一种高频、刚需消费，生鲜零售市场依然有着巨大的想象空间。但是，消费模式的改变，必然伴随着生产、流通等一系列环节的匹配，长期来看，生鲜电商行业会出现多种模式并存的局面，但最后能留下的玩家并不会太多。

　　东吴证券零售行业首席分析师吴劲草表示，健康的现金流、健康的模式、持久的业态才是大家需要看到的，也就是改造供应链、改造物流，从而提供更好的服务和更好的产品，才能够满足部分人的需求，而不是无限制地投入。