本报北京讯(记者崔国强)交通运输产业是国民经济中基础性、战略性、先导性产业，也是重要的服务性行业。未来5年，交通运输工作将在哪些方面取得突破？交通运输部相关负责人近日表示，“十四五”期间，我国将重点围绕补短板等六方面开展工作，力争到2025年交通强国建设迈出坚实步伐，到2050年全面建成交通强国，实现“人享其行、物优其流”的美好愿景。

　　交通运输部副部长王志清表示，在工作重心上，交通运输部将紧紧围绕“补短板、促融合、提质效、保安畅、强服务、优治理”六个方面开展工作。补短板重点在均等化，努力补齐区域之间、城乡之间、各种交通运输方式之间发展中存在的不协调、不平衡的结构性短板。促融合重点在一体化，促进各种运输方式之间的一体化融合发展，促进交通运输与其他产业之间的融合发展。提质效重点在数字化，不断强化创新驱动，通过数字化为传统交通产业提效能、扩功能、增动能。保安畅重点在便捷化，全力保障交通运输的网络安全和畅通，不断提升综合交通运输的组合效益。强服务重点在多样化，持续扩大多品类、高品质的服务供给，提升出行服务、物流服务的保障能力和水平。优治理重点在现代化，通过精细管理、精准施策，推进交通运输治理能力的现代化水平。

　　“十四五”规划纲要将科技创新摆在首要位置，如何加大交通领域创新？交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋表示，交通运输创新将以数字化、网联化、智能化为主线，以提效能、扩功能、增动能为导向，着力在四方面发力。一是推进交通基础设施数字化、网联化、智能化，推动传统基础设施数字化升级改造，推动发展自动驾驶、智能航运等技术发展与试点应用。二是提高运营管理智慧化水平，打造综合交通运输“数字大脑”，构建数字出行网络、智慧物流服务网络、现代化行业治理信息网络。三是推进先进交通装备应用。加快北斗系统在交通运输行业的推广应用，打造先进实用的运输装备体系，促进集装化、厢式化、标准化装备应用，推广应用自动化码头等设施设备。四是夯实科技发展基础，加强基础研究，推广产学研用深度融合，开展交通基础设施长期性能科学观测网的建设，加快交通运输领域战略科技力量建设，强化数据开放共享。

　　不断提高交通运输基本公共服务均等化水平也是建设交通强国的应有之义。汪洋表示，以西藏地区为例，目前川藏铁路正采取分段建设运营的方式推进，成都至雅安段已于2018年12月开通运营，拉萨至林芝段预计在2021年底开通运营，雅安至林芝段先期段“两隧一桥”已于2020年底开工建设。为支撑川藏铁路的建设，交通运输部大力推进配套公路规划建设，研究建设方案及投资政策，开展了川藏公路提质改造等，目前相关项目正按计划进度推进。