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　日前，云南省发展和改革委员会、云南省住房和城乡建设厅、云南省公安厅、云南省自然资源厅联合下发的《云南省推动城市停车设施发展实施意见》（以下简称《意见》）明确，到2025年，要让社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足，停车问题有效缓解，初步形成政府主导、市场调节、社会共治、社区参与的城市停车管理治理新格局。
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　　《意见》还在落实中，但作为云南率先基本实现停车不难的安宁市，其“还路于民”的破解理念是一个有效范本。

　　便民 学校周边允许分时段停车

　　安宁是一个经济社会迅速发展的城市，机动车保有量由2016年的97341辆增加到2021年的132915辆，但路内停车泊位仅有5000余个，全市住宅小区内部停车场泊位仅有29000余个。加之现有停车资源整合不充分、利用率不高等问题持续存在，安宁城区停车难问题日渐受到关注。

　　而市民最关心的问题，是校园周边停车难。“由于接送学生时间较为集中，并与上下班高峰重叠，导致学校周边道路早晚高峰时段交通拥堵。”安宁市交警大队副大队长尹红斌说，安宁交警采取“一校一策”的方式，对部分校园周边道路停车管理工作进行优化调整。

　　具体工作中，安宁交警对周边小区众多、夜间停车需求大的校园周边道路，采取白天上放学时段限时停车、夜间允许市民停车的模式；对紧邻交通主干道、通行压力较大的校园周边路段，采取划定允许临时停车区域的方式，在上放学时段允许有序停放，其余时间禁止停放。

　　截至目前，安宁交警已在昆钢实验学校、安宁实验学校、安宁市第四幼儿园和连然学校周边道路进行试点，提供400余个限时、临时停车位，有效缓解接送学生高峰时段交通拥堵的情况，解决停车难。