2021年8月1日，东京奥运会男子百米飞人大战决赛上，中国乃至整个亚洲都不再只是过客。在半决赛中以第一名9秒83晋级的中国选手苏炳添，不仅站在了象征C位的第六道，并最终以9秒98的成绩，成就了中国田径在本届奥运会上最具光环的一刻。
　　

（*图片来源：中国国家田径队）

而时隔数日后，由苏炳添领衔的中国男子4X100米接力队，不仅以37秒92的小组第一战绩顺利晋级，并于8月6日的决赛中，以37秒79的成绩获得第4名，形成对所有强权的威慑。

（*图片来源：中国国家田径队）

是的，苏炳添一战成“神”，将中国田径带向了一个新的高度，其背后必然是中国整个国力的体现。可另一方面，从奥运赛场到体育事业，已是如此。下放至中国的民族工业，又何尝不是这样。“速度”早已成了世界对中国发展的代名词，自然也裹挟着中国人、中国企业对世界赛场的殷切期盼。

8月1日是一个值得铭记的一天。而在这一日，和苏炳添一同向速度发起挑战的广汽传祺影豹(配置|询价)，兴许也有着同样的想法。打破旧时局，闯入新世界的大门，影豹既然选择了苏炳添为自己打Call，那么，重塑“传祺速度”就是其接下的使命。

（*图片来源：人民日报）

这一次，恰逢其时

近年来，从被外资企业打压和制肘，到逐渐在市场洗牌中杀出一条血路，中国汽车工业的发展速度几乎是有目共睹的。就像每一个秉承“生存就是最精彩的战斗”的在局者，在自己并不擅长却又立下重誓的领域，赌上尊严的那一刻，“超越”成了这个时代最常提及的名词。

但中国汽车市场的神奇又在于，哪些细分市场是暗藏杀机，哪些又是表面满是糟粕、内有乾坤，在未入局或是时代尚未发展到位前，都无法辨别。一款新车能大火是车企对产品力和用户需求上的精准拿捏使然，实则并没有人给出一个合理的预判。

在这样的大环境下，面对市场的鏖战，广汽传祺能做的，除了借由MPV市场的剩余空间展开新的攻势之外，再启轿车市场自然是其重寻过往的必由之路。换言之，哪怕影豹是一款赌上广汽传祺所有积淀，却从一开始就无法预知结局的新车，它的诞生终究要背负更多。

我想，在邀请苏炳添为之代言前，广汽传祺为影豹冠以“速度”、“性能”等诸多与固有形象不符的头衔时，纠结过，也苦恼过。因为，从名爵、绅宝，到后来的领克，自主品牌做运动型轿车从不是一件容易的事，而合资品牌愈发下探的价格攻势也着实难以应对。

然而，就像苏炳添此前接受采访时说的那样，“所有定律都要靠自己打破，我们不是在某一阶段跑不动了，而是看自己想不想跑。”追求所谓的指标身后，深埋的其实是各自对未知报以积极和恒强的信念。

自成立起，广汽传祺好久没有在轿车市场敢做突破了。一步一个脚印地走惯了，对待自己的极限总是有所顾及。直到影豹的出现。抛开GA系列所有底色也好，为重振广汽传祺的轿车业务也罢，影豹都将决定整个细分市场的最新走向。

去年广州车展上，当广汽传祺对外宣布，将以EMPOW55这款全新产品竞逐运动轿车市场时，我们看到了一个不同于往的品牌形象，更看到了，传祺不破不立的决心。那当下，在经历了数月的前期检验，这款被所有人视为市场搅局者的新车，毫不遮掩地向外界表露着，誓要打破市场边界的野心。

截止目前，影豹已经取得了1.5万+的订单成绩。这个速度早已超过影豹此前所积蓄的热度。中国消费者似乎从来没有如此热爱过国产运动轿车。可这恰恰反映印证了那句“销量是建立在车企对消费趋势和潜在用户的把握之上的”。当下的影豹无疑是真正得到了年轻一代的认可。

回顾这不到半年的时间，从东海汽车测试场全面测试操控性能，到于苏州GT Show改装展秀起“肌肉”，再到奔赴贵州骏驰赛车场进行反复拉练，直至于2021 China Joy的舞台上正式上市，哪怕这一切似乎都不在一个“调调”上，可在寻求用最快速度去破圈的路上，影豹的故事，足以为广汽传祺平添出一个精彩的篇章。

而在新时代的大幕里，影豹此次能选择和苏炳添携手，共同诠释“中国速度”，想必又是一次恰逢其时的相遇吧。一边，当苏炳添以“中国体育代表团旗手”的名义，在奥运会闭幕式上展露着中国对“速度”的执着时，那另一边，热度持续升温的影豹，迸发出的就是广汽传祺对自我的赶超之意。