在北京冬奥会的赛场上，安踏成为“出镜率”相当高的品牌。据悉，安踏是北京2022年冬奥会官方合作伙伴，也是国家重点研发计划“科技冬奥”重点专项“冬季运动与训练比赛高性能服装研发关键技术”项目的成员。
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　　在短道速滑服方面，国内运动员的装备与国外相比曾有一定的差距。1963年，我国速滑运动员罗致焕的比赛服是一件连体毛衣。有业内人士对中国商报记者表示，“我们必须自己解决‘卡脖子’问题。”

　　北京服装学院教授刘莉表示，运动员服装的科学性设计是最难的，各国都有自己不能泄露的“保密配方”。但她表示，中国在气动减阻方面的研发水平是世界一流的。

　　短道速滑的特点为速度至上，要求装备对运动员动作的影响降到最低。其中一个最重要的指标就是提升减阻性能，减阻性能越好，运动员成绩就越好，就越可能接近金牌。对于这类竞速项目来说，0.01秒都可能决定一块奖牌的归属。

　　安踏方面对中国商报记者介绍，为了最大限度降低风阻，提升比赛成绩，安踏将空气动力研究中的风洞测试引入短道速滑项目。通过风洞测试调整版型，还在服装表面使用异形结构，将空气迅速导流，相比普通滑冰服，减阻力可提升5%-10%。

　　另外，短道速滑危险性极高，运动员有可能被锋利的冰刀割伤。为此，安踏运动科学实验室还与国内专业服装材料实验室合作制作了防切割面料，该面料防切割强度是钢丝的15倍。

　　雪上项目：钢架雪车鞋和滑雪服保驾护航

　　在北京冬奥会钢架雪车男子项目的比赛中，闫文港以4分1秒77的成绩拿下了我国历史上第一枚钢架雪车冬奥会奖牌，殷正则以4秒58的成绩创造了赛道出发纪录。国家钢架雪车队领队孙帆表示，本届冬奥会上，国产钢架雪车鞋为中国健儿起跑、滑行注入有力支撑。

　　据悉，安踏对于钢架雪车鞋也付出了相当多的心血。安踏方面对中国商报记者表示，钢架雪车起步的助推非常关键，在钢架雪车鞋上的一点点改进就足以影响结果，不能轻视。

　　可以说，安踏的钢架雪车鞋打破了国外品牌的垄断。其独创的导流板结构的设计使整体鞋身降低风阻10%；采用3D打印钛合金鞋钉的设计可增强作用力，鞋钉的排布设计为交错式排布，每排可提升14%的推进力。经过钢架雪车运动员实测，该鞋在起跑推进阶段平均提高0.023秒，最高提升0.054秒。

　　安踏方面表示，此前并没有接触过这个项目，为了能在规定时间内做出代表中国顶级运动装备水平的产品，安踏内部多个部门进行了联动。“一般情况下，开发一款普通的鞋需要18个月的时间，但这个项目只给我们不超过五个月的时间，挑战是前所未有的。”