2010年，Groupon从美国向全球扩张，一年多的时间进入了近50个国家的约600个城市。由于本地生活服务有着极强的地域属性，纯美国血统的Groupon在各国必须有一个对本土情况非常熟悉的合作伙伴。

在中国，Groupon也打算这么做。在发现自己打算启用的域名groupon.cn已经被团宝网注册后，Groupon不得不和团宝网谈合作，试图接手这个域名。但是团宝网开价150万美元，Groupon无法接受，所以最后选择与腾讯合资。2011年2月28日，高朋网正式宣告成立，域名不是groupon.cn，而是“高朋”的汉语拼音gaopeng.com。

在腾讯和Groupon之间牵线搭桥的是俄罗斯互联网巨头Mail.Ru集团。该集团拥有Groupon 5%的股份，而腾讯是该集团的投资者之一；Mail.Ru于2010年11月进行IPO，而从该集团分离出去的互联网投资公司DST也是Groupon的投资者。

不过，负责和腾讯合作的主要部门并不是Groupon的美国总部，而是其德国部门——也是Groupon在欧洲的主要运营部门。这让Groupon和腾讯的合作一开始就蒙上了一层阴影。在正式发布日前的2月15日，高朋网站曾经短暂上线，并显示，它当时只有一个服务城市，就是北京。

2月16日，这个网站被紧急下线。一位接近德国Groupon的人士告诉媒体，此前一天网站突然上线，是德国Groupon的单方面行为，而腾讯方面则随即采取了紧急措施，关闭了该网站在中国的服务器。

随后，在2011年10月，马化腾少见地接受采访，他说：“我们和Groupon的合作，双方前期准备可能不太充分，在两家IT系统和软硬件系统还没有完全对接的情况下就上业务，这太快了。”同时，他还委婉地暗示Groupon对中国互联网行业竞争的残酷性缺乏认知：“美国的新创意出来之后，往往有3个月到半年的领先期，但中国的企业几乎在同一个晚上就行动起来。在中国市场上，必须具有超人的意志、更多的智慧和更加本土化才能生存，只有创意是远远不够的。”

有意思的是，腾讯在和Groupon合作之前，本身就已拥有两个团购平台——QQ和拍拍的团购频道。

所以糯米网的创始人沈博阳认为，在团购市场已经有所布局的腾讯，能再腾出多大的精力去发展高朋网，本身就值得商榷。

还是如前文所述，腾讯不是单纯做团购，而是希望能用团购业务反哺腾讯的QQ客户端、Qzone和财付通。

腾讯投资iTools

再后来，腾讯还投资了iTools。iTools的两位创始人封林毅与贡海星都曾任职于腾讯。封林毅是早期QQ的创造者，贡海星也是腾讯创始股东之一。

两位创始人继承了腾讯对产品细节的关注。第一版的iTools非常小巧，只有600多KB。熊俊一开始编写91助手时用的是.net语言，效率很低，而编写iTools用的是C++，运行速度快、体验好。iTools打出的口号是“完全绿色的轻量级苹果管理软件”。

关于iTools的由来，一个经封林毅本人证实的版本是，封林毅之所以要做iTools，是因为其妻子使用“91助手”导致iPhone 3GS成了“白苹果”1。封林毅一怒之下，决意自己写个手机助手。

相比苹果官方的iTunes，iTools在操作上也更符合Windows用户的习惯。这个特点让iTools一问世就得到诸多认可，省去了很多“教育”成本。

iTools的快速发展还有一个原因——它提供给系统降级的服务。所谓降级，就是比如已经升级到iOS 5的系统，再恢复到iOS 4。但苹果官方是不允许iOS降级的。

由于新系统可能给旧手机带来负担，导致运行变慢，而且新系统从正式发布到可以被“越狱”有一段空白时间，所以很多用户既希望尝试新系统，也希望能在不需要时能“悔棋”，退回原状态。

iTools通过签名散列（Signature HaSH blobs，SHSH）的方式，可以实现iOS的任意切换。SHSH是手机唯一的签名证书，iPhone由此判定手机和系统版本。利用苹果处理器上的硬件漏洞，iTools可以帮助用户备份旧系统的SHSH，在苹果关闭对旧系统的验证后实现系统降级。

由于简单易用且具有强大的降级功能，iTools在一些论坛和QQ群发布后，用户增长很快，发布半年后就有了100多万个用户。

腾讯也有自己的QQServer，也想过自己做QPhone，甚至与华为等厂商谈得很深入，但最终没成。腾讯没有选择自己做一套与安卓并行的手机操作系统，还有一层考虑是和运营商的关系。当时国内的运营商先后开始做自己的手机操作系统，并捆绑相关软件。腾讯起家靠的是运营商，此时运营商业务虽然不是大头，但也占有相当的比例。

腾讯与滴滴联盟

2014年1月，滴滴打车为了推广“车费提现”这个服务找到腾讯，希望腾讯能给予一定的补助。

需要补充的一个插曲是，在一个瓢泼大雨之夜，时任腾讯投资并购部总经理的彭志坚从上海虹桥机场出来打不到车，最终用滴滴打车解决，彭志坚由此推动了滴滴打车的B轮融资。在这一轮融资中，腾讯不仅是领投方，马化腾还亲自出面与程维、王刚洽谈。

回来讲微信支付。微信支付与腾讯一拍即合，腾讯还提议，不应该只给司机补贴，还要给乘客补贴。2014年1月10日，滴滴打车官宣：用滴滴打车并用微信支付的乘客，每一笔车费减免10元，且额外补贴10元给司机。这样做的好处是让司机和乘客相互促进，形成口碑。此举迅速引爆滴滴打车的热度，效果好得出奇。按照官方的说法，滴滴打车与快的打车的整个市场份额占比迅速从1∶1变成2∶1，完全超预期。当然，花费也超预期，不是几千万元，而是过亿元。